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詳解如何計算傘齒輪的強度

來(lái)源:本站原創(chuàng ) 作者:master 發(fā)布時(shí)間:2014-5-4 15:34:50 點(diǎn)擊數:1854

  傘齒輪的強度計算算起來(lái)比較復雜點(diǎn),很多朋友都再問(wèn)我們怎么計算,下面就給大家介紹下:

  為提高傘齒輪的承載能力,要計算下齒輪的參數和系數,對齒輪進(jìn)行設計。由于表面上的硬化技術(shù),齒輪的承載能力能得到提高,對于齒輪齒面的計算,小的齒輪可以用赫茲應力公式計算。

  計算螺旋傘齒輪面齒根合成應力的計算,考慮到接觸強度和彎曲疲勞強度,確定齒輪的幾何參數、材料、許用疲勞強度及齒輪的硬度曲線(xiàn)和齒面的硬化層深度。隨模數的不斷增大,齒高和齒輪當時(shí)接觸半徑增大,應力的危險點(diǎn)已不在齒輪硬化層的表面層,而是在內部的某一個(gè)深度。例如:中心距A=1000(mm),I=3的齒輪箱的大齒輪,應力危險齒面以下應力分布及其強度計算的研究,提出了“三向應力理論“:齒面以下受三向單個(gè)應力組成的合成應力作用,應用主延伸假設得到包括齒面應力在內的齒截面的應力分布曲線(xiàn),能反映出齒面的能力。

  計算傘齒輪的強度大概就是以上介紹的方法,一般對于專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)的傘齒輪的廠(chǎng)家需要懂得,其他的僅供參考,想了解下的也可以。

  

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