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直傘齒輪精鍛技術(shù)存在哪些問(wèn)題
來(lái)源：本站原創(chuàng ) 作者：master 發(fā)布時(shí)間：2015-12-25 10:07:31 點(diǎn)擊數：897
目前直傘齒輪精鍛技術(shù)在實(shí)際應用中總體上比較成熟，但在具體模具結構設計上還存在一些缺陷，使得鍛件車(chē)削余量相對較大，鋼材利用率、模具壽命和生產(chǎn)效率較低，未能充分顯示精密模鍛的優(yōu)越性。究其原因主要有以下幾個(gè)：
1、粗鍛時(shí)胚料在模具中定位難以保證，導致鍛偏，為保證鍛件質(zhì)量，只好加大料塊。
2、模具設計時(shí)有的沒(méi)有考慮上頂料裝置或上頂料裝置彈簧設計不合理，而摩擦壓力機本身就不帶要上頂料裝置，考慮到鍛件出模，不得不加大拔模斜度，致使鍛件半軸處金屬輔料過(guò)多，增加了鋼材消耗和車(chē)削成本。
3、齒模位于下模，導致鍛造時(shí)齒模與胚料接觸時(shí)間較長(cháng)，溫度升高較快，容易產(chǎn)生退火或熱疲勞造成早期失效。
4、有些粗鍛模使用的是鎖扣導向，因為受壓機滑塊行程以及操作空間的限制，使它的導向長(cháng)度小于滑塊鍛造行程，從而讓鎖扣在受到較大的鍛造橫向力的約束下導入，容易造成損傷以及早期磨損，導致上、下模的錯移以及齒模的塑性變形。
CK-S系列雙級手動(dòng)傘齒輪
