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傘齒輪的設計基準選擇及預熱處理方法

來(lái)源：本站原創(chuàng ) 作者：master 發(fā)布時(shí)間：2022-5-26 13:26:16 點(diǎn)擊數：587

    一般來(lái)說(shuō)在傘齒輪的設計基準選擇的原則有：基準重合原則、基準統一原則、自為基準原則、互為基準原則、便于裝夾原則等等。一般來(lái)說(shuō)傘齒輪設計的時(shí)候，都是會(huì )嚴格按照這幾個(gè)原則去進(jìn)行開(kāi)發(fā)設計，設計基準定下后就要進(jìn)行制造了，今天我們主要為大家講的是制造中的傘齒輪毛坯預熱處理。
    合適的傘齒輪毛坯預備熱處理不僅可以獲得較均勻的顯微組織，而且可以消除應力，為^終熱處理減小畸變。
    1、正火+高溫回火工藝   適用于淬透性很高的低碳中合金鋼，如22CrMnMo、20CrNiMo、18CrNiWA及20CrNi3等，可得到硬度170-228HBW，金相為鐵素體和鐵素體基體上分布的回火索氏體。
    2、簡(jiǎn)易等溫正火工藝   設備采用兩臺臺車(chē)式電阻爐。其工藝路線(xiàn)為齒坯在1號爐高溫加熱（940-960℃）—保溫后出爐—空冷適當時(shí)間—進(jìn)入2號爐進(jìn)行等溫（550-650℃）—出爐空冷。其等溫溫度和時(shí)間根據齒坯鋼材的奧氏體等溫轉化曲線(xiàn)確定，以得到正常的正火組織。本工藝適用于淬透性高，易產(chǎn)生粒狀貝氏體的鋼材，如18Cr2Ni4Mo、20Cr2Ni4、20CrMnTiH、20MnCr5、16MnCr5及22CrMoH鋼，得到硬度為156-200HBW，金相組織為先共析F+偽共析P，但消除帶狀組織效果不理想。